こぐま自然クラブの大津と申します。
スマートフォンのGPSを登山に使用する是非について結論から申し上げれば「おおいに使いましょう」です。スマートフォンをお使いの方々のほとんどはスマートフォンを山に持って行っていると思います。最近は性能も向上しGPSの機能を使えばピンポイントで自分のいる位置を把握することが可能ですので、道に迷った時、ホワイトアウトの時など絶大な威力を発揮します。せっかくこんな機器を持っているのに使わない手はないと私は思います。
スマートフォンのGPSを使うにあたり以下に注意事項を簡単にまとめましたので参考になれば幸いです。

①山に入る前にアプリの使い方を充分にマスターしよう。スマートフォンを持っているからといってすぐにGPSを使えるものではありませんので仕事の行き帰りなどに使ってみてはいかがでしょうか。またすべて機器まかせとはいきません。従来からの読図技術は必要となりますのでマスターすることが必要です。

②予備のバッテリーを持って行きましょう。最近はバッテリーの性能も向上し使い方によっては長期間の使用も可能ですが、いざという時のために予備の充電式バッテリーを持つことをお勧めします。

③山に入ったらスマートフォンを機内モードで利用しましょう。この設定によってバッテリーの持ちがかなり良くなります。GPSセンサは機内モードでも利用することができるのでご安心を。

④従来どおりの紙の地図は必ず持って行きましょう。スマートフォンの画面では地図の一部分しか見ることができないので全体的な位置を把握するため紙の国土地理院の地形図を持って行きましょう。また、スマートフォンが壊れた時には紙の地図による従来からの読図技術が必要となりますので常日頃の読図技術の向上が必要です。山で紙の地形図で読図してGPSで答え合わせなんてことで技術向上も可能です。

ちなみに私の利用しているアプリはスマートフォンではジオグラフィカ、ipadではフィールドアクセスとスーパー地形、WindowsPCではカシミール3DとQGISです。また、カシオスマートウオッチWSD-F20でヤマップを利用しています。
最後にCM。こぐま自然クラブでは各プログラムの中でスマートフォンを使った読図などをやっていますのでご興味のある方はぜひご参加下さい。

ホワイトアウトとは、狭義には1cm先すら全く見えない白一色の盲目状態のことを指しますが、実際では数メートルから数十メートル先が薄っすらと見える状態を含み表現されているようです。

ここでは2m離れた同行者の姿が、わずかに確認できる程度と仮定します。
先ずは置かれている場所、付近が切れ落ちていないか（痩せ尾根等）、そしてその時の天候、風が強くないか等です。

上記いずれも当てはまる場合は即行動を中止します。
積雪期であればその場で足場を固め、雪で風除けブロックを組む等してツエルトを被り、視界が安全に行動できる程度に回復するまで待機します。

周囲に転滑落の危険がある斜面や崖がなく、風が強いだけならば、風が避けられる場所を探りながら移動し、同じくツエルト等にて待機します。ただし、その場での待機が危険な場所、例えば雪崩地形においては移動が優先となる場合もあります。

上記地形・天候等いずれも問題ないと判断でき、ホワイトアウトナビゲーションを習熟しているならば、地形図・コンパス・高度計（又はGPS）を駆使しながら慎重に行動します。

Kuri Adventures 代表の栗山です。

読図において一番大切なことは、地形図から地形を読み解く能力です。
これは数を熟すことでしか身につけることができません。
一般登山道においても、地形の変化がある度に地形図を取り出し、しっかりと現在地を予想する訓練を積んでいきましょう。特にピークやコル、尾根が突然フラットになる場所、谷間の開けた場所、沢の出合いなど、チェックポイントとなる場所では毎回必ず確認します。
その上で答え合わせとして、スマートフォンのGPSと照らし合わせてみるのも良いでしょう。
現在地から次に進むべき方向をコンパスでしっかりと合わるなど、コンパスの使い方もしっかりと身につけておく必要もあります。
その他細かいポイントに関しては講習で実地にてお伝えさせて頂いております。
ご参考にして頂ければ幸いです^_^

山岳ナビゲーション講習

　読図で最も重要なのは「現在地を知る」ことだと私は考えています。よくコンパスで自分の進む方向を知る技術を知りたいと言われますが、まずその前に現在地の把握する事が重要でそれがわからなければどちらの方向に進んでいいのかもわかりません。
　自分のいる位置を予測するには、次のようなことをチェックしながら歩くことが必要です。

・等高線の形状から地形(ピーク、コル、尾根、谷など)の推測。
・人工物(三角点、鉄塔、建築物等)から推測。
・前に予測した地点から歩いた距離の推測。

　山の計画時に必ず地形図を見渡し、ルートの地形を自分で想像してください。
　実際に山に入ったときには休憩の時に必ず地形図(国土地理院1/25000地形図が良い)を確認して自分のいる位置を推測してみましょう。
　帰ってきたら行く前の地形イメージと違った点や道間違えした場合はその理由などを復習してみましょう。
　とにかく実際の山を歩いてこれの繰りかえし、徐々に「地形図を読む」ことが身につくと思っています。

　読図をよく知っている経験者と歩くことが技術を覚える近道と思います。私のやっているこぐま自然クラブのプログラムでは必ず読図をやりながら歩いていますのでよろしければご参加ください。

後藤＠マウントファームです。

ＧＰＳやアプリも非常に便利ですが、諸氏の申しているとおり、まずは地形図の作り方、コンパスの使い方、そして現場と地形図のギャップの埋め合わせを数多く経験する必要があります。

『山と溪谷』９月号でも紹介させていただきましたが、道に迷って焦っているときでも冷静に地形図を見られるようビジュアル的に見やすい「地形図のカスタマイズ」をたとえ一般登山道を歩くときにも作って意識しながら歩いてみてはいかがでしょうか。

カスタマイズの手順は
①沢線を等高線の凹みが少しでもあれば終わるまで細かに記入する
②残った部分は尾根なので、尾根上のピークとコルをこれも細かに記入する
③等高線が混雑し、なおかつ平行な箇所、崖や岩場、ガレ場などの地形図上に示されているマーク、尾根がまるく扇状に広がった太った尾根箇所、尾根上の等高線が長細くなった痩せ尾根箇所、など危険箇所を黄色蛍光ペンなどで塗る
④山小屋や一般登山道、林道や道路などの人工物（いわゆる何かあったときの安全圏）には緑蛍光ペンを塗る
⑤地形的に現在位置が確認できそうなピーク、尾根の合流点（下りなら分派点）、尾根や沢が方向を大きく変えるポイントなどに目立つ赤色などで標高表示を入れる
です。
そしてメンバー全員が同じ物を持つようにします。各自バラバラのものを持ってきても情報共有ができないからです。

私もＧＰＳやアナウンス付きのアプリは持っていますが、上記のやり方でどんなバリエーション尾根でも沢でもほぼ道に迷うことはありません。もちろんすぐにできるものでもないので慣れることが必要です。

上記方法でカスタマイズした地形図を添付してみますのでご参照ください。

磁石を持ってきてと言ったら、U字型をした鉄をくっつける磁石を持ってき人がいたそうです。これは冗談みたいな話ですが、山の装備の中に必ず磁石(コンパス)というものが入っています。

この磁石は地球の磁力で北などの方位を知るもので、山での磁石が必要な場面は地形図を周囲の地形と合わせる時に使用します。これを一般に整置(正置)といい、この時点で地形図とまわりの地形が対応されたことになります。

これにより例えば分かれ道にいれば自分の向かう方向がわかったり、山頂から見える山が何という名前の山か知ることができます。したがって、磁石と同時に地形図も必要になります。

磁石の示す北(一般に赤い磁針の指す方向)はわが国では真北より西に6～9°ずれます。これを磁北(MN)と言いあらかじめ方向を地形図に記入しておくと現場で簡単に補正できます(磁北線といいます)。

他に磁石の機能として自分の進む方向を知ったり、まわりの地形から自分の位置を知るという技術(ベアリング、バックベアリングなど)があります。これは測量技術を超簡易化したもので、原理をしっかり理解して方法を知っておくことは良いことですが、誤差が大きくなることを十分に承知しておいてください。

なお、登山に使う磁石はプレートタイプの磁石が良いでしょう。金属などのそばでは誤差が生じますので使用時・保管時には金属や電気製品に近づけないようにしましょう。

磁石が必要なことはわかっていただけたでしょうが、読図で最も大事なのは自分が今いる現在地を把握するすることです。ちょっと難しい技術ですので現在地把握、磁石の使用法、地形図の読み方など総合的な技術を経験者に教わり、経験して行くことがおすすめです。

GPSを初めて使ったのが今から20年ぐらい前です。大きな機械を雪の南アルプスに持っていきました。
実際に使ってみれば100m以上の誤差があり、「使えない」と烙印を押しました。
そして、あれから20年スマートフォンにGPSセンサが付いて、ソフトウェアも多くでてきて、身近にGPSが使えるようになりました。

3年前、月山の大雪城を登った時、雪が残る雪渓を横切りヤブの中の夏道を探すことを繰りかえし行うことに大いに役立ました。それ以来トラックなどの記録も含めスマートフォンのGPSを使うようになりました。

現在地を国土地理院地図(昔の1/25000地形図と同)の画像上に表示してくれるため、現在地が怪しいときはGPSを見て、紙ベースで持っていった地形図上に位置を対応させ進むべき方向を決めています。

バッテリーの問題がありますので、緊急の場合携帯電話を使えるように予備バッテリーを持ち、機内モードで使用しています(機内モードでもGPSは利用できる)。出発時バッテリー容量が100％であれば、時々現在地を確認するのだけならば1日で90％、トラックを記録しても80％までの減少で利用可能です。

ちなみに、機種はdocomo XPERIA SO-02Jです。また、余裕があればiPad miniを持っていきます。

スマートフォンのGPSは地形の特徴ないところやホワイトアウト時のナビゲーションには絶大な威力を発揮することでしょう。いざという時に利用できるように日頃下界などで使い方をマスターしておくことが大切です。ただし、機械であるためトラブルも十分考えられますので従来からの地形図を利用した読図手法を身につけておくことが大切です。

現在、ほとんど全ての方がスマートフォンを所有していると思います。
よほど古い機種を使っていない限り、そこに搭載されているGPSチップは最先端のものが使用されています。ものによってはGPS専用機よりも遥かに精度の高いスマートフォンが存在します。

また以前に比べバッテリーの持ちも良く、ポータブルバッテリーも軽量で大容量なものが増えてきました。
防水な機種も多く、故障やバッテリー切れによる機能損失はとても少なくなってきています。

今やGPSは全ての人に使用できる身近なものになったと言えます。

GPSをこまめに確認することで、現在地を常に知ることができます。
万が一道を外しても、軌道修正が容易になりました。
山岳ナビゲーションスキルにおいて最も困難な現在地把握も、簡単に行うことができます。

しかしGPSだけで登山を行うのは少々危険です。
もし大きく道を外して迷ってしまった時、GPSで場所が分かっても、そこからどう脱するのかはGPSは教えてくれません。

地形図から安全に復帰できそうな地形を読み解き、そのどの方向に進めば良いのかをコンパスで示す必要があります。
そしてその能力を身につける際において、可能であればGPSを極力見ないようにした方が上達が早くなります。

GPSはとても有効な道具ではありますが、万能ではありません。
地形図、コンパスに加え、新たなナビゲーションツールのひとつとして考え、それぞれをしっかりと使いこなせるようトレーニングを行うことが大切です。