日本スノーシューイング連盟が主催する、スノーシューを使いこなすための技術講習会体験レポート、前回の雪山登山編に続いて今回はレース編！

雪上のトレイルランレースと呼ばれるスノーシューイングレースは、毎年世界選手権大会も開催されるほど欧米では冬に人気のスポーツで、昨年はこの日本でも初めて世界選手権大会が開催されました。

雪上を、スノーシューといういわば足かせを履いて走り抜けるハードなレースに対応するため、この講習会では効率的なスノーシューや体の使い方を学べます。

その様子を体験レポートとして参加者より寄稿いただきましたので、紹介させていただきます。

また、今シーズンの講習会も参加者を募集していますので、興味を持たれた方はぜひエントリーしてみてくださいね！

体験レポート

大野洋子（東京都在住・みどるの会会員）

『1日目』

10時アストリアホテルフロント集合に間に合うための東京からのアクセスは、浅草からリバティけごん１号 東武浅草駅6:30発、北千住駅6:41、東武日光駅8:22着の電車に乗り、JR日光駅8:42発、東武日光駅8:45発、光徳温泉日光アストリアホテル9:55着のバスに乗る。

東武バスの乗車券は、東武日光駅構内（改札を出て左側）の東武ツーリストセンターで購入する。購入の際は、アストリアホテルに宿泊する旨（スノーシューイング技術講習参加）を伝えると、往復フリーパスが1500円で購入できる。

普通に購入した場合、片道1750円往復3500円なので半額以下でかなりお得。

バスの時刻表、観光MAP等もここでもらえる。東武のバスはJR日光駅始発と東武日光駅始発の二通りがあるが、東武日光駅とJR日光駅は徒歩２分くらいの場所にあるため、始発がJR日光駅の場合は、JR日光駅のバス停で待つ方が座る確率が高い。

当日、私は自宅からのアクセスと交通費を考え、特急りばてぃではなく、鈍行列車で東武日光駅に向かうことにした。

ここでトラブル発生。鹿が電車にぶつかったとのことで、列車が大幅に遅れる。水上講師に遅れる旨を連絡し、予定していたバスの次のバス東武日光駅始発9:05にぎりぎり乗車した。

10:15アストリアホテルに到着し、フロントでスノーシュー技術講習に来た旨を伝えると、１階の会議室に案内された。

水上講師からのご挨拶、講習の概要説明が終了したところで、資料が配布された。

事前に準備したスノーシューイング技術大系に沿って机上講習が始まった。

記事は登山偏とレース偏があるが、今回は主にレース偏に沿っての講習となった。

内容は、スノーシューイング技術大系に書かれているが、印象に残った部分を掻い摘んで書き記す。

スノーシューイング技術大系 (GoALP books.)

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＜スノーシューの構造＞

特徴は回転構造。無駄な力を抜いてスリッパを履いている時のようにズルーンズルーンと引きずって歩くイメージ。

そうすることで自動的に傾斜に合わせてスノーシューが回転し、クランポンは登りで使用、テールは下りで使用する。

＜走り方のポイント＞

ふくらはぎよりも、太もも、太ももよりも腰を使うように意識し、肩甲骨を使って腕を振り、腰を回転させる。体全体の反動で動くイメージ。

スピードを上げたいときは、肩を早く動かすことで、腕に伝わり、腕が大きく早く振られることに連動して足が速く動く。

蟹股はバランスが分散されてしまうため、内股を意識し、体幹を使いながら前傾姿勢を保つ。

登りの時はクランポン（母指球）に力を入れ、足首のスナップをきかせ雪面から足が離れる時に後ろへ蹴り送る。緩やかな登りでは傾斜に合わせ自然とフラットフィッティングとなりトラクションデバイス（横滑り防止）も自然に使えている。

下りの時はテールを使って滑り気味に足を動かす。片足のクランポンで雪面を強く蹴り、上空へ向かって高く飛び跳ね、前傾姿勢を崩さないように反対側の足のテールで着地し、スライディングした後、足首のスップをきかせクランポンで雪面を強く蹴る。これを繰り返す。

雪は転んでも痛くないから思いっきり飛び込み、飛び降り、飛び跳ねて自由に着地する。等々。

今までスノーシューとは、“雪の中を散歩する”道具のイメージだったが、この机上講習によって、この道具の特徴が理解でき、ただ履いて歩くだけではなく、道具をうまく使って走ることが楽しみになってきた。

机上講習は午前中で終了。

同会議室で各自準備してきた昼食をとり、午後の実技講習のため登山用の服装に着替え、準備を行った。

12:30　外へ出て実技講習開始。天候は曇り。時折晴れ間も見え、まずまずのお天気。

アストリアホテル前の光徳牧場へ移動。

実際にスノーシューの履き方、歩き方を教わる。JSSFグランプリシリーズのコースに沿って進み、途中、勾配のある所で下り方の練習。

午前中に机上で教わったことを頭に浮かべながら下りを走ってみる。なかなかイメージ通りにはいかない。上空へ高く飛ぶのは難しい。

水上講師のお手本。高齢なのにこの軽やかな走り！宙に浮いている！道具を熟知しているからこそできるこの動き。こんな風に走れたら気分良いだろうな。

皆さん何度も練習を繰り返し、最初より少し軽やかになってきた。

その後、ルート把握を兼ねて地図を見ながら歩き回る。

途中、コースを外れてラッセルの練習をしたり、ヤブ漕ぎをしたりしながら、先ほどの勾配より更に急な勾配を探し再び下り方の練習。自分たちで雪を踏み固め、下りやすい雪面を造る。

先ほどの水上講師の動きや、机上で教わったことを頭に浮かべ、再び下りを走ってみる。

水上講師からアドバイスをいただきながら何度か練習するうち、あっ、テール使えた！あっ、今上空へ飛んだ！！と徐々に進歩していることが体感できてだんだん楽しくなってきた。

水上講師の走り。テールを使いスライディングしながらも前傾姿勢。

うまくできるようになる頃には、その日の講習はおしまいというのが世の常。

2日目の講習は、登山道やクロカンコース内を単独で進むことになるため、ホテルへ戻るルートを把握しながら名残惜しむ気持ちでホテルに戻る。

戻る途中も下り坂で走る。水上講師のスピード感ある走り。

16時アストリアホテルへ戻り、１日目の講習修了。

各自チェックイン。雪の中とはいえ、動き回ってかなり汗をかき、普段使わない筋肉を使ったので、大浴場で汗を流し、ゆっくり湯船に浸かる。

18時夕食。お腹はペコペコ。楽しみにしていた夕食＆懇親会。食堂の一番奥の席へ案内され、早速ビールで乾杯！

テーブルには豪華なお料理の数々。更に途中からお料理が追加される。

気づくと周りのテーブルには無い豪華食材が。水上講師の特別なプランにしてくださっているようです。

皆でスノーシューのことや、各々の普段の山行きの話しをしながら盛り上がる。

お酒もビールから日本酒へ移り、ゆっくりと20時過ぎまで宴は続いた。

（実際に雪山を走る２日目の講習会に続く）

雪山を歩行するための道具であるアイゼンとワカン、それぞれシチュエーションによって使い分けが必要ですが、それらの良いとこどりをしたのがスノーシューといえます。

新雪でのラッセルや角度のある斜面の登攀にも対応するスノーシューの機能を存分に使いこなすため、日本スノーシューイング連盟が主催する講習会に実際に参加された方から、昨年の体験レポートを寄稿いただきましたので紹介させていただきます。

レポートは基本となる雪山登山編と、応用編として雪上のトレイルランレースと言われる、雪原や雪山をスノーシューで駆け巡るレース編に分けてお届けします。

今シーズンの講習会も参加者を募集していますので、興味を持たれた方はぜひエントリーしてみてくださいね！

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体験レポート

栗秋慶子（東京都在住・JMIA登山講習会3期生）

長かった正月連休の最終日、集合場所の越後湯沢駅は、遊びに来たレジャー客と都心へ帰るUターンで朝からにぎわっていた。

東京発 7:04 の新幹線に乗れば、8:20 の集合時間に間に合う。

こんなに近いのに、駅の外は雪景色。

この時期にしてはいつもより雪が少ないといわれるが、それでも雪山と言えるだ けの雪が積もっている湯沢は、スノーシューの講習会には最適だろう。 

講習会の参加者は女性 3 名男性 1 名の 4 名、全員このシーズンに雪山を始めたばかり。

それに水上講師 とスタッフ田中さんの 6 名パーティである。

挨拶の後、9 時過ぎから、駅構内の人気のない場所で、テキストを見ながらスノーシューについての講習を受ける。 

スノーシューという道具について、パーツと機能の説明をひととおり、そして機種によってどういった 違いがあるか、どういうものを選べば良いかなどのアドバイス。ここでは実際に、講師持参のいくつか のスノーシューを比べてみることができた。

また、スノーシューでの歩行について、登り、下り、トラバースのステップ、体重のかけ方、ラッセル方法など、実地練習 の前にひととおりテキストを確認した。 

その後、雪山用の服装に着替えるため、改札横のコインロッカーに移動。 

越後湯沢はスキーやスノボ客が多いためか、さすがに便利にできていて、大型ロッカーがたくさんあり、更衣室はないが着替えるスペースも十分にあった。

着替えやお風呂道具などはすべてロッカーに預けて身軽に出かけられる。 

この講習では、本格的な雪山装備を一部簡略化してよいことになっていた。ピッケルやストック、ヘル メットも不要。グローブやスパッツ、靴も雪山用でなくても防水機能があればOK、ウェアも夏山用のカ ッパを代用できるなど、雪山未経験者でも気軽に参加できるのがありがたい。

それでも雪山ではあるので、持っている人は雪崩ビーコンを装着した。 

10時、雪の積もった駐車場のようなスペースで、いよいよスノーシュー装着だ。

手袋をした手では難しいが、装着のコツもしっかり教わる。

どこに足を置き、どこに気をつけて締めるか…上手く装着できる と、明らかに歩きやすいし外れにくい。 

おぼつかない足取りで新しい雪の道をしばらく歩き、斜面のあるところで歩行などの練習を行なった。

列を作ってラッセルで道を作ったり、膝上ぐらいに積もった雪の斜面を登ったり下りたり。

また斜面に道を作って、駆け下りる練習がとても楽しかった。思ったよりも走れる。

一歩の幅を大きくするために、 リズムよく少し飛ぶような感覚で駆け下りると、けっこうなスピードが出る。

しっかり足を上げるのが コツのようだ。 

まさか雪の上をこんなふうに走れるなんて！転んでも下はふかふかの雪だから痛くないし、何度も練習 しているとみんな上手くなってくる。

スノーシューのレースに出たら？なんて話も出てくる。 

汗が出るまで走った後、かるく食事休憩をしてから、いよいよ本番。山に登るのだ。

登山口に着いたのが12時。この頃から雪が降り始めたが、歩いているとやはり暑い。

道無き道を、道を作りながら進んでいく。雑木林の斜面をラッセルしながら少しずつ登る。 

スノーシューは、まさにアイゼンとワカンのいいとこ取り で、アイゼンのようにしっかり斜面にも摩擦が効くし、沈みすぎない。

かつ、ワカンと違って、固定されているのはつま先だけなので、非常に 歩きやすい。

キックステップを蹴り込む時に多少バタバタするが、軽いので、慣れてくると大胆にキッ クできるようになる。 

徐々に斜面が急になってきて、雪も腿くらいの深さになってきた。

その後、少し吹雪いてきたので、スピードが落ちてきた。天候と帰りの時間を見計らい、下り始める時間を 14 時と決めた。

結局山頂にはたどり着かなかったが、記念撮影をし て下山開始。 

私は、普段の山でも下りが苦手で遅くなってしまうことが多いのだが、スノーシューは底の爪をアイゼンのように効かせることもできるし、底面が広いので踏んできた道をスキーの ように使って雪面を滑ることもできる。

時々足を滑らせて尻餅をついたりしながらではあるが、ずいぶんスムーズに下山できた。14：40 には登山口に着いてしまった。 

よくある「スノーシュー体験」のようなお散歩イメージとはほど遠い、思った以上にしっかりした登山だったが、スノーシューはすごく頼りになった。

これはたしかに、平たいところを歩くだけではもったいない！アイゼンとワカンの両方の仕事をしてくれるので、最初から最後まで履きっぱなしでいいのも嬉しい。

今朝初めてスノーシュー履いたの だが、頼もしくてすっかり気に入ってしま った。 

登山口から数分歩くと、もう越後湯沢駅 だ。新幹線の駅から徒歩数分の登山口ってすごい。しかも、なんと駅の中に温泉もあるので、温まってサッパリと着替えて、これまた駅構内の蕎麦屋で反省会をして 18 時前には新幹線に乗車。

次はどこに行こうかな…スノーシューで行ける山を探さなくては！

>>雪山編に続く、 スノーシューを使いこなすための技術講習会体験レポート 〜レース編 〜

詳細

• 主催
  • 日本スノーシューイング連盟
• 開催日
  • 2020 年 1 月 5 日（日）
• 集合
  • 8 時 20 分 越後湯沢駅集合
• 場所
  • 越後湯沢駅から徒歩圏の裏山 
• 天候
  • 曇りのち雪
• 行程
  • 8:30 着替えなどの準備・移動 
  • 9:30 駅構内でレクチャー・移動（駅構内）
  • 10:00 スノーシュー装着、歩行練習
  • 11:30 休憩、昼食
  • 12:00 登山開始 
  • 14:00 休憩 
  • 14:10 下山開始
  • 14:40 下山
  • 15:00 解散（越後湯沢駅
• 事前準備
  • スノーシューイング技術大系（各自電子書籍購入、プリントアウト）  （著 水上宏一郎 日本スノーシューイング連盟推奨 powered by GoALP）
• 講師
  • 水上宏一郎（日本スノーシューイング連盟専務理事・技術指導部長） スタッフ 田中宏（日本スノーシューイング連盟）
• 受講者
  • 4名

スノーシューイング技術講習会に参加するには

今シーズンの募集要項はこちらに詳細をまとめていますので、ぜひチェックしてみてください。

• 【連盟公認】2021年スノーシュー技術講習会の申し込み開始！